Panigale V4
The Evolution of Speed
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La scelta perfetta per ogni tipo di pilota
La Panigale V4 MY23 rappresenta l’ultimo step del percorso evolutivo delle sportive di Borgo Panigale.
Come accade per le moto impegnate in MotoGP e nel WorldSBK la Panigale V4 viene aggiornata e migliorata anno dopo anno e la versione 2022 rappresenta l’evoluzione più significativa dall’anno di lancio.
Per la versione 2023 sono stati introdotti una serie di miglioramenti che rendono la moto ancora più facile e intuitiva per piloti di ogni livello.
Con miglioramenti su ogni fronte, inclusi aerodinamica, motore, ciclistica, ergonomia ed elettronica, la moto ha raggiunto nuove vette di prestazioni.
La versione 2023 porta avanti questa tradizione, introdurrendo ulteriori affinamenti che rendono la moto ancora più straordinaria.
Panigale V4 MY23: Evoluzione eccelsa di una leggenda sportiva
La Panigale V4 MY23, l’ultimo capolavoro di Borgo Panigale, continua la sua straordinaria evoluzione nel mondo delle sportive.
Le modifiche all’aerodinamica contribuiscono a una maggiore stabilità e controllo.
Ogni dettaglio è stato perfezionato per ridurre la resistenza all’aria e massimizzare l’efficienza, garantendo un’esperienza di guida fluida anche alle velocità più elevate.
Il motore, cuore pulsante di ogni Ducati, è stato sottoposto a un ulteriore livello di perfezionamento. Con una potenza ancora più spinta e una risposta al gas migliorata, questa moto offre prestazioni da brivido sia in pista che su strada.
La ciclistica è stata attentamente rivista per garantire agilità nelle curve e stabilità nelle rettilinei, mentre le modifiche all’ergonomia assicurano che il pilota sia al centro dell’esperienza di guida con I comandi intuitivi e posizione di guida ottimale.
Che tu sia un professionista in pista o un appassionato amatore, la Panigale V4 MY23 offre il massimo in termini di prestazioni e piacere di guida.
Ducati continua a alzare l’asticella, portando l’esperienza di guida sportiva a nuove vette di eccellenza.
DNA Racing per prestazioni senza confini
La Panigale V4 è l’emblema dei valori Ducati, un connubio perfetto di stile, raffinatezza e prestazioni.
Derivata direttamente dal DNA delle corse di Ducati, questa moto è il più vicino possibile a un prototipo da competizione.
Guarda al futuro, portando i piloti in una dimensione fatta di curve e rettilinei veloci, sostenuta da un’elettronica che agisce come una rete magica e invisibile, permettendo di spingersi oltre i limiti.
Il motore Desmosedici Stradale, conforme alle normative Euro 5, sprigiona una potenza di 215,5 CV a 13.000 giri/minuto, rappresentando un incremento di 1,5 CV rispetto alla sua versione precedente.
Tale potenza si eleva a 2,5 CV al picco massimo di 14.500 giri/minuto. La coppia massima di 123,6 Nm (12,6 kgm) è erogata a 9.500 giri/minuto, con un notevole 80% della coppia massima già disponibile a 6.000 giri/minuto.
Un sistema di gestione delle mappe Ride by Wire è stato appositamente sviluppato, con una taratura dedicata per ciascuna delle sei marce, assicurando al pilota una spinta ottimale in ogni fase di apertura del gas.
La Panigale V4 R è una sintesi perfetta tra tecnologia racing e controllo totale.
La Panigale V4 solca l’aria con nuova Agilità
La Panigale V4 presenta un innovativo sistema di ali a due elementi, main e flap, ispirate alle vetture di Formula Uno.
Queste nuove ali, più compatte del 40% e più sottili del 50% rispetto al modello precedente, mantengono il medesimo carico verticale, raggiungendo fino a 37 kg a 300 km/h.
Grazie a questo avanzato sistema aerodinamico, la moto garantisce stabilità in tutte le fasi di guida, riducendo la tendenza all’impennamento.
Ciò si traduce in una diminuzione dell’intervento dei controlli elettronici, consentendo al pilota di mantenere l’acceleratore aperto più a lungo e di frenare più tardi nelle curve, contribuendo a un abbassamento significativo dei tempi sul giro.
Con l’introduzione della piattaforma inerziale a 6 assi, capace di rilevare istantaneamente gli angoli di rollio, di imbardata e di beccheggio, la Panigale V4 eleva ulteriormente il livello di precisione nei controlli di assistenza al pilota.
Il pacchetto elettronico aggiornato, con il nuovo software Engine Brake Control EVO 2, fornisce sostanziali miglioramenti nel Ducati Quick Shift e una strategia innovativa per il controllo della ventola di raffreddamento, rappresentando un passo significativo verso una guida più performante e intuitiva.
Completano gli aggiornamenti una raffinata strategia di Ducati Traction Control (DTC) e Ride by Wire, rendendo la Panigale V4 ’22 una vera regina delle prestazioni in pista.
La Panigale V4 alza l’asticella con modifiche all’Assetto e alle Sospensioni
Le modifiche allo chassis sono state completate con l’aumento di 4 mm del pivot del forcellone, al fine di migliorare l’effetto anti-squat.
Quest’ultimo comporta una riduzione dell’affondamento del posteriore, sfruttando il contributo della forza sulla catena di trasmissione.
Questa modifica rende la moto più stabile in tutte le fasi in cui si guida con il gas aperto, compresi i cambi di direzione e le accelerazioni fuori dalle curve.
La Panigale V4 presenta sospensioni avanzate, con una forcella anteriore Showa a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile e un ammortizzatore posteriore Sachs anch’esso completamente regolabile.
Inoltre, è stato aggiunto un ammortizzatore di sterzo Sachs per migliorare ulteriormente le prestazioni complessive della moto.
La Panigale V4 è equipaggiata con cerchi fusi in alluminio dal disegno a 5 razze e monta pneumatici Pirelli DIABLO™ Supercorsa SP nelle misure 120/70 ZR17 all’anteriore e 200/60 ZR 17 al posteriore.
Come impatto frenante la Panigale V4 monta all’anteriore le pinze monoblocco Brembo Stylema® con quattro pistoncini da 30 mm di diametro ciascuna che lavorano su dischi da 330 mm di diametro, garantendo un’eccezionale potenza frenante. Al posteriore troviamo un disco singolo da 245 mm con pinza a 2 pistoncini.
![](https://www.ducatiserviceroma.com/wp-content/uploads/2023/04/Panigale-V4-ITA-Curve-768x480-v03-1.png)
Cilindrata
1,103 cc
Potenza
158.5 kW (215.5 CV) @ 13,000 giri/min
Coppia
123.6 Nm (12.6 kgm) @ 9,500 giri/min
Altezza Sella
850 mm
Peso a secco
175 kg
A partire da
26.290€
Colori disponibili:
Ducati Red